Состояние окружающей природной среды – это одна из наиболее острых проблем современности в общем и Украины в частности. Промышленные и металлургические предприятия, неочищенные стоки, выхлопные газы автотранспорта, несанкционированные свалки, нерациональное использование природных ресурсов и многие другие действия человека неизбежно приводят к обострению экологической ситуации: истощаются запасы природных ресурсов, загрязняется природная среда. Так же, с активизацией  международного судоходства возрос  риск загрязнения морской среды.

Так, на территории, подконтрольной Госэкоинспекции Азовского моря находится три порта – Мариупольский, Бердянский и порт МК «Азовсталь» -  и одно из важнейших направлений деятельности коллектива инспекции – осуществления экологического - радиологического контроля грузов в пунктах пропуска через государственную границу в этих портах. Нет смысла объяснять, почему в мире очень сурово регламентируются все перемещения радиоактивных материалов и других опасных грузов. Отсюда выплывает главное задание, что стоит перед пунктами экологического контроля в портах: не допустить несанкционированного ввоза на территорию Украины грузов с повышенным радиационным фоном, экологически опасных грузов и отходов. Решение этого задания связано с контролем огромного количества грузов: за 8 месяцев 2008 года только в Мариупольском морском торговом порту экологическому и радиологическому контролю подверглось более 11  млн. тонн грузов.

Отсутствие достаточного количества надлежащих портовых сооружений для складирования и обработки радиоактивно опасных  грузов,  низкий   уровень   обеспечения  морских транспортных  средств очистными системами бытовых стоков и утилизации твердых отходов приводят к значительному загрязнению морских акваторий.

Помимо этого, работниками пункта экологического контроля  периодически выявляются превышения предельно допустимых концентраций нефтепродуктов, железа в акватории портов. Чаще всего загрязнение нефтепродуктами происходит из-за халатности и недостаточной квалификации плавсостава суден. Так же, владельцы судов, которые, экономя деньги, вместо того, чтобы утилизировать льяльные воды и остатки топлива, как это предусмотрено морскими правилами, сливают их в прибрежные воды. В 2008 году было зафиксировано более 20 случаев загрязнения акватории порта. Сумма причиненного ущерба превышает 145 тыс. гривен.; претензии, выставленные Госэкоинспекцией Азовского моря к нарушителям природоохранного законодательства оплачены в полном объеме.